船用阀门有着怎样的优点
1.船用阀门结构其实在生产的时候非常简单，而且所用的材料不是很多，所以在制作工程非常方便。但是它的控制性能是较好的，一般这个阀门在闭合的时候，就能阻止**里面一个系统，在后期的维护当中也非常方便，就看看闭合和开启的时候顺不顺利就可以了。
2.在**上面的船用阀门跟一般小船上面的阀门不太一样，它这个是比较大。但是控制一般都是可以电脑自由控制，开启和闭合都是全自动。而在介质在阀门内部所需要的时间非常短，这样就能给**在阀门上面达到智能化。
3.在阀门控制上面，因为它接触面摩擦力比一般的控制器要小的多，当在海面上要保证海水不进入到**里面，就要靠着阀门来密封，这样不仅仅保证了**在海面上安稳的行驶，而且使用寿命也会非常久，这样就能省下了一笔很可观的保护费。
船用阀门的几种分类介绍
一、闸阀
闸阀是作为截止介质使用，在全开时整个流通直通，此时介质运行的压力损失较小。闸阀通常适用于不需要经常启闭，而且保持闸板全开或全闭的工况。不适用于作为调节或节流使用。对于高速流动的介质，闸板在局部开启状况下可以引起闸门的振动，而振动又可能损伤闸板和阀座的密封面，而节流会使闸板遭受介质的冲蚀。
二、截止阀
截止阀的阀杆轴线与阀座密封面垂直。阀杆开启或关闭行程相对较短，并具有非常可靠的切断动作，使得这种阀门非常适合作为介质的切断或调节及节流使用。截止阀的阀瓣一旦处于开启状况，它的阀座和阀瓣密封面之间就不再的接触，并具有非常可靠的切断动作，合得这种阀门非常适合作为介质的切断或调节及节流使用。
三、蝶阀
蝶阀的蝶板安装于管道的直径方向。在蝶阀阀体圆柱形通道内，圆盘形蝶板绕着轴线旋转，旋转角度为0°~90°之间，旋转到90°时，阀门则牌全开状态。蝶阀结构简单、体积小、重量轻，只由少数几个零件组成。
四、球阀
球阀是由旋塞阀演变而来。它具有相同的旋转90度提动作，不同的是旋塞体是球体，有圆形通孔或通道通过其轴线。球面和通道口的比例应该是这样的，即当球旋转90度时，在进、出口处应全部呈现球面，从而截断流动。
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